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為支持端到端的美國電動汽車(EV)供應鏈，汽車巨頭福特汽車公司簽署了一項具有約束力的協議，從內華達州的流紋巖嶺項目采購鋰。
這是福特本周宣布的一系列協議的一部分，旨在促進其到2023年底達到60萬輛電動汽車和到2026年底超過200萬輛的目標年運行率的目標。
到2026年，福特將在電動汽車上投資超過500億美元，該公司打算使用在澳大利亞上市的Ioneer的Rhyolite Ridge碳酸鋰通過BlueOval SK（福特-SK On電池制造合資企業（JV））生產用于其電動汽車的電池。.通過合資企業，兩家公司正在田納西州和肯塔基州開發大型電池制造設施。
“簡單地說，這種戰略關系意味著美國汽車的內華達鋰，它將導致電動汽車供應鏈各個層面的就業機會創造，”ioneer MD Bernard Rowe評論道。
這項為期五年的有約束力的協議是從流紋巖嶺鋰/硼業務中獲得總計7,000噸/年的碳酸鋰，其中南非的Sibanye-Stillwater去年同意以4.9億美元的價格購買50%的股份.
流紋巖嶺計劃于2025年投產，在26年的使用壽命內，平均每年生產20600噸碳酸鋰/氫氧化鋰以及約174400噸硼酸。
鋰和硼酸的雙重生產使ioneer不僅可以在美國生產鋰，而且可以在全球成本曲線的底部進行生產。
“與體現美國創新精神的公認世界級汽車制造商合作證明了我們碳酸鋰的質量，以及我們對最高環境標準和可持續發展實踐的承諾，”ioneer執行主席James Calaway說。
福特Model e電動汽車產業化副總裁Lisa Drake評論說，與ioneer的關系將有助于在美國釋放鋰，支持電池的本地化生產。
美國、澳大利亞、印度尼西亞原材料焦點
福特本周簽署了一系列其他協議，在美國、澳大利亞和印度尼西亞采購關鍵電池原材料，包括鋰、鎳和石墨。
這家汽車巨頭與多元化礦業公司力拓簽訂了一份不具約束力的諒解備忘錄(MoU)，共同開發更可持續和安全的電池和低碳材料供應鏈，以用于該集團的車輛。
該合作伙伴關系可能會鎖定力拓在阿根廷的Rincon項目的鋰供應。力拓正與福特合作達成一項“重要的鋰采購協議”。該諒解備忘錄建立在福特與力拓作為其F-150（世界上第一輛全鋁車身皮卡車）的主要鋁原材料來源的基礎之上。
福特此前同意從Liontown Resources的西澳大利亞業務部門購買鋰。
此外，這家汽車制造商與必和必拓就鎳供應以及后期可能增加的其他商品簽訂了諒解備忘錄。必和必拓將探索從其位于西澳大利亞的Nickel West資產向福特供應鎳的選項。
該集團還與加拿大淡水河谷簽署了一項協議，以探索整個電動汽車價值鏈的潛在機會。
根據與鎳礦商淡水河谷印度尼西亞和中國浙江華友鈷業的非約束性諒解備忘錄，福特將與兩家公司合作建設一座年產12萬噸混合氫氧化物沉淀物的工廠，這種材料從鎳礦石中提取，可用于電動汽車的電池.
淡水河谷表示，與福特的新合作伙伴關系將建立在其與華友于4月簽署的框架協議之上。根據該協議，華友將在東南蘇拉威西開發該項目，而淡水河谷將有權收購該項目最多30%的股權。該項目預計將于2025年完成。
福特和SK On與石墨礦商Syrah Resources的諒解備忘錄將評估一項戰略安排，其中包括來自美國Vidalia工廠的天然石墨陽極材料(AAM)。西拉、福特和SK將繼續對Vidalia AAM進行測試和認證，并盡商業上合理的努力在年底前敲定西拉和BlueOval合資公司之間的具有約束力的AAM承購協議，該協議從Vidalia擴大的生產設施開始，并確定承購開始日期2028年。
Syrah正在開發Vidalia，將其作為美國電池供應鏈的垂直整合天然石墨AAM供應替代品，建設11250噸/年的AAM設施，預計將于2023年6月季度完工，并計劃于2023年9月季度開始生產。
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