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近期，受秋冬季限產等因素影響，多地鋼材價格小幅走高，部分地區成品鋼日內漲幅達到40元/噸。此前，成品鋼價格出現連續回落，鋼鐵市場“銀十”成色略有不足。
業內人士表示，隨著北方冬季來臨，有效施工時間逐漸減少，淡季趕工需求有限釋放，建筑類用鋼量短期內難以出現較大改觀，后續價格有望平穩運行。
多個品種價格上漲
我的鋼鐵網數據顯示，近期螺紋鋼(3618,70.00,1.97%)、線材、熱軋、冷軋等多個品種價格出現小幅走高。從地區看，以馬鞍山、合肥為代表的華東地區，以重慶為代表的西南地區，以河南為代表的華中地區以及華北地區多個城市鋼價出現小幅走高。
此前，成品鋼價格出現連續回落，鋼鐵市場“銀十”成色略有不足。
中鋼協數據顯示，10月國內市場鋼材需求仍較低迷，鋼材價格呈小幅回落走勢。進口鐵礦(696,21.50,3.19%)石港口庫存繼續下降，鐵礦石價格繼續環比下降。
鋼企產量方面，中鋼協數據顯示，10月下旬重點統計鋼企日均鋼產量達202.91萬噸，環比下降1.73%。
東吳證券研報顯示，下半年以來，鋼價持續走弱，鋼廠利潤空間收窄，促使多家鋼廠10月推出減產計劃。
利潤受擠壓
從上市鋼企近期公開表態看，受原材料價格走高、成品鋼價格及產銷量位于相對低位等因素影響，前三季度上市鋼企業績表現整體欠佳。
據中鋼協統計，前三季度，會員鋼鐵企業實現營業收入48667億元，同比下降9.27%；營業成本為45261億元，同比下降4.69%；實現利稅1890億元，同比下降56.98%；利潤總額為928億元，同比下降71.34%（降幅較大與去年基數偏高有關）；平均銷售利潤率為1.91%，同比下降4.12個百分點。
鞍鋼股份近日在接受機構調研時表示，2022年1-9月，焦煤(2097,46.00,2.24%)、焦炭(2666,73.00,2.82%)、合金、廢鋼等主要原燃材料價格同比大幅上漲，推高了公司經營成本。3月以來，受疫情影響，鋼鐵行業下游需求不足，鋼材價格持續下行，并處于低位震蕩。盡管公司加大了調品、降本力度，但未能彌補購銷兩端影響，利潤空間受到擠壓。
部分特鋼類上市公司業績相對較好。常寶股份三季報顯示，2022年前三季度，公司實現營業收入44.89億元，同比增長52.85%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤3.46億元，同比增長243.8%。
民生證券研報顯示，隨著穩增長等政策逐步發力，疊加下游制造業利潤逐步回升，鋼材需求未來有望增加，盈利有望回暖。受益于下游航空航天、海洋工程等領域發展，特鋼消費前景廣闊，部分特鋼企業的在建項目有序投產，成長性值得期待。
發展汽車用鋼
蘭格鋼鐵研究中心王國清表示，隨著北方冬季來臨，有效施工時間逐漸減少，淡季趕工需求有限釋放，建筑鋼材季節性需求減弱趨勢將有所顯現。
不少鋼鐵類上市公司大力發展汽車用鋼，看好新能源汽車行業發展帶來的增量業務。
首鋼股份近日公告稱，進入采暖季，鋼鐵下游建筑用鋼等需求存在下滑壓力，汽車用鋼、造船用鋼等需求有望增長，預計短期內國內鋼材市場價格震蕩運行。
首鋼股份披露的10月生產經營快報顯示，10月公司生產經營順穩，汽車板、酸洗汽車用鋼產量同比均有提升；電工鋼產品產量同比增加，新能源汽車用電工鋼銷量同比增長約143%。
據鞍鋼股份介紹，公司是國內最早生產汽車用鋼的企業，目前公司已形成以冷軋、熱軋、鍍鋅為主，線棒材、不銹鋼、硅鋼為輔的全系列汽車用鋼產品體系，主要客戶為一汽集團、東風汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽集團、長安集團、長城汽車、比亞迪汽車、吉利汽車等國內知名汽車品牌。公司汽車用鋼產品開發將向超高強和熱鍍鋅方向發展。隨著新能源汽車增量，在用材方面，未來酸洗及冷軋用材將會減少，涂層板、熱成形、新能源汽車用電工鋼增多，公司將致力于此方面的產品開發推廣。新能源汽車用硅鋼將成為鞍鋼硅鋼新的業績增長點。
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