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2a12t4鋁合金介紹
材料名稱：2A12 舊稱：LY12
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3191-1998
 
化學(xué)成分：
硅Si：0.7 鐵Fe: 0.7 銅Cu：3.8-4.8 錳Mn：0.40-0.8 鎂Mg：0.40-0.8 鋅Zn：0.30 鈦Ti：0.15 鎳 NI：0.1
鐵+鎳Fe+Ni：0.50 鋁Al：余量 其他： 單個:0.05；合計:0.10

力學(xué)性能：
抗拉強度 σb (MPa) ) ≥370
條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥215
伸長率 δ5 (\%)：≥12
注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能
試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤150
 
2A12鋁合金熱處理規(guī)范：
1) 均勻化退火：加熱480～495℃；保溫12～14h；爐冷。2)完全退火：加熱390～430℃；保溫時間30～120min；空冷。3)快速
退火：加熱350～370℃；保溫時間為30～120min；空冷。4)淬火和時效：淬火495～510℃,水冷；人工時效155～165℃，6～10h,
空冷；自然時效：室溫96h。2A11鋁合金狀態(tài)：鋁及鋁合金擠壓棒材(≤150mm,H112、T4態(tài))
 

2011鋁板材應(yīng)用于螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品。
2014鋁板應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽
與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。
2017鋁板材是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳
與配件。
2024鋁板材常用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。
2036鋁板應(yīng)用于汽車車身鈑金件。
2048鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件。
2124鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件。
2218鋁板應(yīng)用于飛機發(fā)動機，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)。
2219鋁板材應(yīng)用于 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度.焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)
有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力。
2618鋁板應(yīng)用于模鍛件與****鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件。
2A01鋁板應(yīng)用于工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A02鋁板應(yīng)用于工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片。
2A06鋁板應(yīng)用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A10鋁板應(yīng)用于強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A11鋁板應(yīng)用于飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
2A12鋁板應(yīng)用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件。  
2A14鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的****鍛件與模鍛件。
2A16鋁板應(yīng)用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
2A17鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。
2A50鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。
2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。
2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。
2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
鋁合金介紹
材料名稱：2A11 舊稱：LY11
標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3191-1998
 
化學(xué)成分：
硅Si：0.7 鐵Fe: 0.7 銅Cu：3.8-4.8 錳Mn：0.40-0.8 鎂Mg：0.40-0.8 鋅Zn：0.30 鈦Ti：0.15 鎳 NI：0.1
鐵+鎳Fe+Ni：0.50 鋁Al：余量 其他： 單個:0.05；合計:0.10

力學(xué)性能：
抗拉強度 σb (MPa) ) ≥370
條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥215
伸長率 δ5 (\%)：≥12
注 ：棒材室溫縱向力學(xué)性能
試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內(nèi)切圓直徑)≤150
 
2A12鋁合金熱處理規(guī)范：
1) 均勻化退火：加熱480～495℃；保溫12～14h；爐冷。2)完全退火：加熱390～430℃；保溫時間30～120min；空冷。3)快速
退火：加熱350～370℃；保溫時間為30～120min；空冷。4)淬火和時效：淬火495～510℃,水冷；人工時效155～165℃，6～10h,
空冷；自然時效：室溫96h。2A11鋁合金狀態(tài)：鋁及鋁合金擠壓棒材(≤150mm,H112、T4態(tài))
 

2011鋁板材應(yīng)用于螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品。
2014鋁板應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽
與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。
2017鋁板材是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳
與配件。
2024鋁板材常用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。
2036鋁板應(yīng)用于汽車車身鈑金件。
2048鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件。
2124鋁板應(yīng)用于航空航天器結(jié)構(gòu)件。
2218鋁板應(yīng)用于飛機發(fā)動機，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)。
2219鋁板材應(yīng)用于 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度.焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)
有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力。
2618鋁板應(yīng)用于模鍛件與****鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件。
2A01鋁板應(yīng)用于工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A02鋁板應(yīng)用于工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片。
2A06鋁板應(yīng)用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A10鋁板應(yīng)用于強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。
2A11鋁板應(yīng)用于飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
2A12鋁板應(yīng)用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件。  
2A14鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的****鍛件與模鍛件。
2A16鋁板應(yīng)用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
2A17鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。
2A50鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強度零件。
2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。
2A70鋁板應(yīng)用于飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。

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